摘要：总台记者看世界！大家好，我是总台驻英国记者梁弢。当地时间7月2日，不少英国高校和公司已经进入了暑期的第一个周末。然而就在当天早晨，不少在航班起飞前四五个小时就早早赶到伦敦希思罗机场的旅客再次因为不能乘坐飞机而叫苦不迭。在假期开启的这个周末，...
总台记者看世界！大家好，我是总台驻英国记者梁弢。
当地时间7月2日，不少英国高校和公司已经进入了暑期的第一个周末。然而就在当天早晨，不少在航班起飞前四五个小时就早早赶到伦敦希思罗机场的旅客再次因为不能乘坐飞机而叫苦不迭。在假期开启的这个周末，英国最繁忙的希思罗机场被迫取消了30架次的航班。让很多旅客更难以接受的是，直到飞机起飞前一小时他们才被通知航班取消，而此前地勤工作人员几乎提供了“零服务”。
英国伦敦希思罗机场5号航站楼等待办理登机的旅客（图自英国广播公司）
记得就在上个周末，伦敦希思罗机场因为地勤人员严重不足，导致行李堆积如山，不得不令近40架次航班取消，约5000人受到影响。而希思罗机场并非唯一一个取消航班的机场。曼彻斯特、布里斯托、伯明翰机场近期也都纷纷告急，英国易捷航空更是宣布7月至9月期间减少计划内16万次航班中的7%。
希思罗机场堆积如山的行李（图自英国广播公司）
暑期旅游黄金季来临之际，英国航空业为何反遭逢这样的“至暗时刻”？
大幅裁员导致运力严重不足
自从今年3月18日英国取消旅行限制措施后，旅游需求大幅反弹，希思罗机场将其2022年的旅客人数预期，从此前公布的4550万人次提高至5280万人次。然而，疫情期间的大幅裁员造成的运力严重不足以及能源价格上涨等因素，严重制约着航空业在短期内的恢复，导致部分航空公司不得不取消超额售票的航班。疫情使英国乃至欧洲航空业遭受的重创需要一定时间修复，而旅行限制的突然取消使得需求剧增，尚未做好充分准备的各大航空公司面对巨大的市场“措手不及”。
希思罗机场2号航站楼遭航班取消的乘客（图自英国SplashNews）
业内人士分析认为，疫情使人们找工作的心态发生了显著变化。由于疫情原因，许多员工面临突然裁员、停工、在家照顾父母孩子等压力，但正是这些压力促使他们对工作有了新的期待，希望能够找到远程办公或可以灵活办公的工作。
与此同时，受政策影响，一些外籍劳动力短缺问题更加严峻。英国脱欧导致在英国求职的外籍移民数量大幅下滑，航空公司在招聘外籍工人方面遇到了困难。而此前来自欧盟国家的工人占英国航空业用工人员的30%。所以短期来看，新冠肺炎疫情依然是劳动力短缺的重要原因。
此外，薪资水平低也造成了当前劳动力短缺现状。此前，英国航空业裁员的主体是低薪工作者，而由于通胀压力，技术工人难以接受低薪、高强度的工作，而是选择薪酬更高的岗位，这就造成了低薪行业劳动力短缺的问题。
伦敦希思罗机场
招人提薪能否奏效？
尽管多家英国航空公司已开始实施招聘更多员工、提高工人待遇等措施，但是据行业专家分析，这些措施对于缓解今年夏天机场压力来说，大概率为时已晚。
从目前的情况看，各家航空公司在招聘新员工这一步已遭遇瓶颈。国际机场理事会欧洲分部负责人表示，由于航空相关岗位工作的特殊要求，吸引人才并不容易：“尤其是在安保和地勤方面，工作条件相对艰苦，人员必须轮班，且需要在周末工作，眼下的薪资水平已经没有多少吸引力。”
此外，即使能够招募到足够的新员工，也不意味着他们可以马上开始工作。比如，英国、爱尔兰等欧洲国家都规定，机场新员工先要获得安全许可，或者是政府无异议声明，然后才能接受岗位培训。对人员的背景调查和培训这两个流程都会花费不短的时间。根据路透社援引国际航空运输协会报道，在英国，新聘用员工获得工作安全许可所需的时间已经从三到四个星期上升到最长三个月。
英国《金融时报》报道截图（来源：总台驻英国记者梁弢）
伦敦希思罗机场方面表示，机场可能需要至少一年到一年半的时间才能恢复到新冠肺炎疫情大流行前的水平。欧洲航空联盟董事总经理托马斯·雷纳特更是坦言，目前机场面临的问题没有短期解决方案。
看来，在这个没有旅行限制的暑期，英国人不但不能“说走就走”，反而有些“寸步难行”了。
好的，以上是总台驻英国记者梁弢在当地的观察。
本期《总台记者看世界》作者：总台驻英国记者梁弢
（出自中国之声专栏《总台记者看世界》）
监制丨章成霞
记者丨梁弢
编辑丨杨波
